Aujourd'hui, le chèque énergie va de 48 € à 277 € par an, pour les ménages dont le revenu fiscal est inférieur à 11 000 € par an et par unité de consommation (une mesure de la taille du foyer).

En 2021, il valait en moyenne environ 123 € par ménage (714,6 millions pour 5,8 millions de ménages, calcul d'après la Cour des comptes) : triplé, environ 369 €. Le chèque le plus élevé passerait de 277 € à 831 €.

Le chèque ne paie aujourd'hui que l'énergie du logement (électricité, gaz, fioul, bois), pas le carburant de la voiture.

Les classes moyennes visées n'y ont pas droit aujourd'hui : le nouveau plafond de revenus n'a pas été précisé.

Le candidat n'a pas chiffré la mesure.

Cour des comptes (février 2022) : 755,8 millions inscrits au budget 2021, dont 714,6 millions pour les chèques eux-mêmes, pour 5,8 millions de ménages.

Estimation (calcul simple) : tripler les chèques pour ces ménages coûterait environ 2,2 milliards par an, soit 1,4 milliard de plus (714,6 millions × 2).

L'élargissement aux classes moyennes n'est pas défini : chaque million de ménages en plus, à environ 370 €, ajouterait environ 0,37 milliard.

Tripler le montant : oui. Le montant est fixé par arrêté du gouvernement (article L124-2 du code de l'énergie) ; il faut seulement voter les crédits dans le budget.

Payer l'essence avec le chèque : pas aujourd'hui. L'article L124-1 du code de l'énergie le limite aux dépenses d'énergie du logement ; une loi ordinaire suffit pour l'élargir.

Élargir aux classes moyennes qui roulent pour travailler : possible par la loi, avec des critères à écrire (revenus, trajet domicile-travail).

Aucun obstacle identifié dans la Constitution ou le droit européen pour une aide nationale aux ménages.

Aucun financement n'a été annoncé pour cette mesure.

La taxe sur les très gros héritages (15 milliards selon le candidat) est destinée à une autre mesure : la hausse du salaire net par une baisse de la CSG.